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製品情報

業者様向け販売について

製品情報

GDS-422TBL

GRヤリス(後期)  4BA-GXPA16 2024.4~


最高峰の素材を全てのパーツに惜しみなく投入、
オールチタニウム製 PBS.S搭載マフラー!

在庫状況 新製品 8/中~(予約受付中)在庫更新日時 2025/07/26 01:49

品番

GDS-422TBL

価格

¥396,000(税抜¥360,000)

開発者の声

素材にチタニウムだけを使用した贅沢なフルチタンマフラーです。ステンレス製のほぼ半分の重量となり、車両後方のオーバーハング重量が軽減され、コーナリング性能がさらに向上します。マフラーを軽量化することで、車全体の運動性能(走る・曲がる・止まる)が向上します。
リヤピース交換タイプでありながら、性能曲線グラフで見られる大きなトルク差を十分に体感できます。特に、加速時の力強さに影響する常用回転域でのトルク最大差が、ノーマル比「約30%UP」を実現。

sound

エンジンスタート/アイドリング時からマフラー交換したことを実感できる変化を楽しめます。走行時にアクセルを踏み込むと、体を包み込むような心地よい低音サウンドを奏でます。

design

φ112 サークルテール(左右出し)を採用。

impression

低中速から出力を向上させ、日常運転での発進や加速時のレスポンスを改善。加速時のフィーリングを向上させます。

ガナドールの独自技術(特許)|排気の流れを整える、スパイラルフィンを内蔵

 性能曲線グラフ(MT車)

社内データ

日常運転でも実感|実用性能で選ぶならガナドール

● GANADOR PBS.S搭載マフラーは、すべての回転域でノーマルマフラーを上回る数値を示しています。
● 特に加速時のレスポンスに影響するトルクが、低中回転域からしっかりとノーマルマフラーを上回っており、これはガナドールの大きな特徴の一つです。
● つまり、ノーマルと比較して、より力強い加速が得られるようになる事を表しています。

 パワーデータ(MT車)

社内データ

マフラー

パワー

対比

GANADORマフラー

287.8 ps / 6,850 rpm

+15.5 ps

ノーマルマフラー

272.3 ps / 6,900 rpm

ノーマルに比べて、しっかりとパワーもアップ

● PBS.S搭載マフラーはグラフにあるように、ノーマルマフラーと比べてそのパワーの勢いが伸び上がっています。
● 注目は、全ての回転域でノーマルマフラーより多くのパワー(≒スピード)を引き出しています。
● ハイスピードが必要な場面でも、ノーマルを上回る余裕のある走りを実現します。

トルクデータ(MT車)

社内データ

マフラー

トルク

対比

GANADORマフラー

39.8 kgf・m / 4,540 rpm

+1.9 kgf・m※

ノーマルマフラー

37.9 kgf・m / 4,810 rpm

※トルク最大差|3,540 rpm時 +8.1 kgf・m

走り出しや加速の反応が良くなり、運転が楽に

● トルク(=タイヤを回す力)の差は、発進や加速の力強さとして表れます。
● PBS.S搭載マフラーは、日常的な走行で使用する低~中回転域でノーマルをはるかにしのいだトルクを生み出します。
● また、最大トルクは、ノーマル(4,810 rpm)よりもかなり低い回転数(4,540 rpm)となっており、これも大きな改善効果のひとつです。
● 更に 3,540 rpm時のトルク最大差は、なんと+8.1 kgf・m(約30%UP)達成。
● これは、スムーズな発進や加速時のレスポンス改善につながります。
● つまり、「アクセルの踏み込みが少なくても、加速をする」という事です。当然、燃費改善にも貢献します。

燃費走行計測データ(MT車)

社内データ計測方法

マフラー

走行距離
(km)

給油量
(L)

燃費(km/L)

対比

GANADORマフラー

137.0

9.95

13.8

+14.2 %

ノーマルマフラー

137.0

11.36

12.1


※ ガナドールマフラーは、吸気系・排気系すべてがノーマルの車両を基準としてセッティングしてあります。

燃費改善はガナドールだけ

● PBS.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーに比べて燃費が格段にアップしています。
● 同じ条件であれば、その分燃料消費が抑えられ、ノーマル時より長い距離を走れます。ガソリン代を節約でき、非常にエコで経済的です。
● 「ガナドールマフラーは、燃料代を節約できた分でまかなえる」というお声をいただくこともあります。

近接排気騒音データ(MT車)

社内データ

マフラー

近接排気騒音

対比

GANADORマフラー

88 dB / 2,500 rpm

+10 dB

ノーマルマフラー

78 dB / 2,500 rpm

※近接排気騒音は、回転リミッター作動の為、4,200rpm時の測定値です。

安心の車検対応品

● PBS.S搭載マフラーは、消音性能が持続するウールレスサイレンサー採用。消音材に一般的なグラスウールを使用せず、音量の経年変化を抑制するガナドール独自の内部構造を採用しています。
● ノーマルマフラーに比べて、低音が車両全体を包み込むような、ジェントルで心地良いサウンドに仕上げました。
● ガナドールマフラーの中では 標準~やや大きめ な音量レベルで、音質の違いは、はっきりわかります。一定の速度で走るクルージング時はやや控えめで、加速時にはサウンドを楽しみたい方に最適です。(音の感じ方には個人差があります)

・本ページ掲載のパワー&トルクデータは、当社シャーシダイナモでの計測値です。
・比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
・ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。

スペック一覧

事前認証制度適合 (車検対応品)

新制度適合車検対応品

H22年4月以降生産車に対応

ご安心してお乗り頂けます

性能等確認済表示番号 JQR30252036 G16Et
車種名 GRヤリス
適合グレード他 RZ "High performance" / RZ
※RCは18インチパッケージのみ対応。(メーカーオプション「リヤディファレンシャル等速」不可)
適合車両型式 4BA-GXPA16(1.6ターボ|8AT/6MT共通|4WD)
エンジン型式 G16E-GTS(1,618cc)
適合年式 2024.4~(R6.4~)
ブランドシリーズ Vertex Sports(PBS.S搭載)
品番 GDS-422TBL
価格 ¥396,000(税抜¥360,000)
パワー(PS) 287.8 (ノーマル:272.3)
トルク(kgf・m) 39.8 (ノーマル:37.9)
マフラー重量(kg) 6.9 (ノーマル:14.0)
マフラー地上高(空車時) パイピング最下部|15.5cm
サイレンサー下部(フロント)|15.0cm
サイレンサー下部(リヤ)|18.0cm
テール下部|21.0cm

▍参考データ(ノーマル時の開発車両車高)
フロントフェンダーアーチ部|680mm
リアフェンダーアーチ部|685mm
※上記は地面からの計測値。
テール径 φ112 サークル(左右出し)
―テール材質|チタニウム(ブルー発色仕上げ)
―本体材質 |チタニウム
パイプ径 φ50~φ70
特記事項 ※マフラーは8AT/6MT共通で装着可能。
※本ページの各データは6MTのものです。
※その他、各種エアロパーツ付きは、未確認です。
※サイレンサー(消音器)は、ウールレスタイプです。
特記事項2 ※本ページ最下段にある注意事項も必ずお読みください。
参考取付時間 1.0時間|取付けは加工不要で、ポン付け(ボルトオン)が可能です。
ABコード 4945829122143
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注意事項

● 商品に関して
・商品の仕様・価格は、予告なく変更になる場合があります。
・商品は、3年間3万キロの保証をしております。
・テール先端のブルー発色部は、すべて同一ではなく若干異なる場合があります。
・ブルー発色部分のお手入れ時、絶対に研磨剤を含むものは使用せず、中性洗剤で丁寧にお手入れして下さい。
● お届けのお荷物に関して
・お荷物到着後、すぐに開封して商品破損等の有無をご確認下さい。
・万が一破損していた場合、速やかにご購入店にご連絡をお願いいたします。
● 取付前のご注意
・商品の取付にあたり、下記事項に関しましては弊社では一切の責任を負うことはできません。
・お客様(第三者を含む)が本製品の誤った使用により、取付やその途中、その他不具合から生じた事故・故障・破損・お客様または第三者への損害。 なお、お取り付け後の商品は、返品・クレーム等の対象外となる場合があります。
・商品の取付及び交換作業に関しましては、商品に同梱してある取扱説明書に従い、整備士免許を持つスタッフがいる店舗に作業を依頼して下さい。