現在、ご覧いただいている商品は、大変人気の商品となっており、在庫がすぐに完売となる状況が続いております。バックオーダー分については、ご注文順に随時出荷しております。次回(次々回)生産枠でのご注文が可能ですので、お早めのご注文をお願いいたします。





性能曲線グラフ(4本出し)
社内データ
日常運転でも実感|実用性能で選ぶならガナドール
● 特に低中回転域からしっかりとノーマルマフラーを上回っており、これはガナドールの大きな特徴の一つです。
● つまり、ノーマルと比較して、より余裕のある加速が得られるようになる事を表しています。
※回転数がとれない為、トルクは未計測。
最高出力(4本出し)
社内データマフラー | パワー | 対比 |
|---|---|---|
GANADORマフラー | 235.0 ps | +10.3 ps |
ノーマルマフラー | 224.7 ps |
ノーマルに比べて、しっかりとパワーもアップ
● 注目は、全ての回転域でノーマルマフラーより多くのパワー(≒スピード)を引き出しています。
● ハイスピードが必要な場面でも、ノーマルを上回る余裕のある走りを実現します。
最大トルク(4本出し)
社内データマフラー | トルク | 対比 |
|---|---|---|
GANADORマフラー | 15.5 kgf・m / 3,940 rpm | +1.1 kgf・m※ |
ノーマルマフラー | 14.4 kgf・m / 3,860 rpm |
※トルク最大差|3,420 rpm時 +1.5 kgf・m
走り出しや加速の反応が良くなり、運転が楽に
● PBS.S搭載マフラーは、日常的な走行で使用する低~中回転域でノーマルを上回るトルクを生み出します。
● 更に 3,420 rpm時のトルク最大差は、なんと+1.5 kgf・m(約11%UP)達成。
● これは、スムーズな発進や加速時のレスポンス改善につながります。
● つまり、「アクセルの踏み込みが少なくても、加速をする」という事です。当然、燃費改善にも貢献します。
*MT車データ|+0.9 kgf・m(最大差|2,840 rpm時 +2.6 kgf・m)
燃費改善率(4本出し)
社内データ計測方法マフラー | 走行距離 | 給油量 | 燃費 | 対比 |
|---|---|---|---|---|
GANADORマフラー | 145.3 | 8.70 | 16.7 | +15.5 % |
ノーマルマフラー | 145.3 | 10.05 | 14.5 |
※ ガナドールマフラーは、吸気系・排気系すべてがノーマルの車両を基準としてセッティングしてあります。
燃費改善はガナドールだけ
● 同じ条件であれば、その分燃料消費が抑えられ、ノーマル時より長い距離を走れます。ガソリン代を節約でき、非常にエコで経済的です。
● お客様の中には「走るほど節約できる金額も大きくなるので、遠出の際は浮いた分で少し豪華なランチを楽しめる。」といううれしいお声をいただくこともあります。
近接排気騒音(4本出し)
社内データマフラー | 近接排気騒音 | 対比 |
|---|---|---|
GANADORマフラー | 77 dB / 2,550 rpm | -1 dB |
ノーマルマフラー | 78 dB / 2,550 rpm |
安心の車検対応品
● ガナドールマフラーの中では 小さめ な音量レベルです。(音の感じ方には個人差があります)


