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製品情報

業者様向け販売について

製品情報

GDS-174

ランドクルーザー250(ディーゼル) ZX・GX 2024.4~


マフラーチューンだけでここまで変わる!
驚異の「馬力向上」「燃費改善」

在庫状況 × 12/下在庫更新日時 2024/12/06 23:54

品番

GDS-174

価格

¥220,000(税抜¥200,000)

sound

ディーゼル特有のざらついた感じが、マイルドでおだやかになり、車内の快適性も上がります。ノーマルと比べても、ほぼ同じぐらいの非常に静粛性が高いマフラーです。

design

左右ワイドに配置された 120×90 スクエアテール(左右4本出し)を採用。

impression

低中速から出力を向上させ、日常運転での発進や加速時のレスポンスを改善。
ガナドールの独自技術(特許)|排気の流れを整える、スパイラルフィンを内蔵

 性能曲線グラフ

社内データ

日常運転でも実感|実用性能で選ぶならガナドール

● ノーマルマフラーに比べてGANADOR PBS.S搭載マフラーは、すべての回転域でパワーがアップした数値を示しています。
● 特に低回転域からしっかりとノーマルマフラーを上回っており、これはガナドールの大きな特徴の一つです。
● つまり、ノーマルと比較して、より力強い加速が得られる事を表しています。

 パワーデータ

社内データ

マフラー

パワー

対比

GANADORマフラー

217.9 ps

+11.5 ps

ノーマルマフラー

206.4 ps

ノーマルに比べて、しっかりとパワーもアップ

● PBS.S搭載マフラーはグラフにあるように、ノーマルマフラーと比べてそのパワーの勢いが伸び上がっています。
● 注目は、全ての回転域でノーマルマフラーより多くのパワー(≒スピード)を引き出しています。
● ハイスピードが必要な場面でも、ノーマルを上回る余裕のある走りを実現します。

トルクデータ

社内データ

マフラー

トルク

対比

GANADORマフラー

25.0 kgf・m / 3,760 rpm

+2.4 kgf・m※

ノーマルマフラー

22.6 kgf・m / 4,010 rpm

※トルク最大差|3,060 rpm時 +4.1 kgf・m

走り出しや加速の反応が良くなり、運転が楽に

● トルク(=タイヤを回す力)の差は、発進や加速の力強さとして表れます。
● PBS.S搭載マフラーは、日常的な走行で使用する低~中回転域でノーマルをはるかにしのいだトルクを生み出します。
● また、最大トルクは、ノーマル(4,010 rpm)よりもかなり低い回転数(3,760 rpm)となっており、これも大きな改善効果のひとつです。
● 更に3,060 rpm時のトルク最大差は、なんと+4.1 kgf・m(約22%UP)達成。
● これらは、スムーズな発進や加速時のレスポンス改善につながります。
● つまり、「アクセルの踏み込みが少なくても、加速をする」という事です。当然、燃費改善にも貢献します。

燃費走行計測データ

社内データ計測方法

マフラー

走行距離
(km)

給油量
(L)

燃費(km/L)

対比

GANADORマフラー

145.5

10.94

13.3

+15.4 %

ノーマルマフラー

145.5

12.62

11.5


※ ガナドールマフラーは、吸気系・排気系すべてがノーマルの車両を基準としてセッティングしてあります。

燃費改善はガナドールだけ

● PBS.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーに比べて燃費が格段にアップしています。
● 同じ条件であれば、その分燃料消費が抑えられ、ノーマル時より長い距離を走れます。ガソリン代を節約でき、非常にエコで経済的です。

近接排気騒音データ

社内データ

マフラー

近接排気騒音

対比

GANADORマフラー

75 dB / 3,900 rpm

-1 dB

ノーマルマフラー

76 dB / 3,900 rpm

安心の車検対応品

● PBS.S搭載マフラーは、消音性能が持続するウールレスサイレンサー採用。消音材に一般的なグラスウールを使用せず、音量の経年変化を抑制するガナドール独自の内部構造を採用しています。
● 音質は、ディーゼル特有のざらついた感じがマイルドでおだやかになり、快適性が上がる印象です。
● 音量は、ガナドールマフラーの中では 小さめ なレベルです。
● ノーマルと比べても、ほぼ同じ~やや小さく、静粛性が高いマフラーです。(感じ方には個人差があります)
別売|ダンロップ タイヤパンク 応急修理キット 大サイズ (税込み10,285円)

・本ページ掲載のパワー&トルクデータは、当社シャーシダイナモでの計測値です。
・比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
・ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。

スペック一覧

事前認証制度適合 (車検対応品)

新制度適合車検対応品

H22年4月以降生産車に対応

ご安心してお乗り頂けます

性能等確認済表示番号 JQR10242070 1GDt
車種名 ランドクルーザー250
適合グレード他 ZX・GX ※特記事項参照|純正ヒッチ付可
適合車両型式 3DA-GDJ250W
エンジン型式 1GD-FTV(2,754cc ディーゼル)
適合年式 2024(R6).4~
ブランドシリーズ Vertex 4WD/SUV(PBS.S搭載)
品番 GDS-174
価格 ¥220,000(税抜¥200,000)
アイドリング音量(dB) 58 (ノーマル:59)
近接排気音量(dB) 75 (ノーマル:76)
パワー(PS) 217.9 (ノーマル:206.4)
トルク(kgf・m) 回転数が取れない為、トルクは未計測です。
マフラー重量(kg) 17.4 (ノーマル:4.2)
マフラー地上高(空車時) パイピング最下部|34.5cm
サイレンサー下部|36.5cm
テール下部|35.5cm

▍参考データ(ノーマル時の開発車両車高)
フロントフェンダーアーチ部|905mm
リアフェンダーアーチ部|940mm
※上記は地面からの計測値。
テール径 120×90 スクエア(左右4本出し)
―テール材質|ステンレス(ポリッシュ仕上げ)
―本体材質 |ステンレス
パイプ径 φ70
付属パーツ ガスケットGR05(1)|ガスケットG021(1)|六角ボルトM10×35(2)|平ワッシャーM10(2)|フランジナットM10(2)|ワッシャー付きボルトM8×35(4)|フランジナットM8(4)|付属ブラケット(1)|ラバーマウントφ12用|クリアランスゲージ(1)|取扱説明書
純正再使用品 ラバーマウント(2)
特記事項 ※VXグレードは適合確認要。(ご注文前に弊社窓口までお電話にてご相談ください。)
※取付けは加工不要(ポン付けボルトオン)ですが、スペアタイヤ&つり下げ用チェーン・リヤ牽引フック を取り外しての装着になります。
※ZXグレード「タイヤ空気圧警報システム(TPWS)」を装着している車両は、トヨタ正規販売ディーラーにて「ID登録/タイヤ本数登録」作業(有料)を行い、送信機付タイヤ本数の設定を「5輪」から「4輪」に変更する必要があります。
※その他、各種エアロパーツ付きは、未確認です。
※サイレンサー(消音器)は、ウールレスタイプです。
特記事項2 ● 別売品として、 ダンロップ タイヤパンク 応急修理キットを販売しております。
● スペアタイヤが無くても車検は通りますが、突然のパンクトラブルでも、慌てずに応急修理ができます。(ランドクルーザー純正タイヤ対応)
ダンロップ タイヤパンク 応急修理キット 大サイズ (税込み10,285円)
●タイヤパンク応急修理キットのみのご注文の場合、別途送料(税込み2,750円)がかかります。マフラー(GDS-174)と同時注文の場合、マフラー同梱のため送料はかかりません。
※本ページ最下段にある注意事項も必ずお読みください。
参考取付時間 1.5時間
ABコード 4945829122730
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注意事項

● 商品に関して
・商品の仕様・価格は、予告なく変更になる場合があります。
・商品は、3年間3万キロの保証をしております。
・テール先端のブルー発色部は、すべて同一ではなく若干異なる場合があります。
・ブルー発色部分のお手入れ時、絶対に研磨剤を含むものは使用せず、中性洗剤で丁寧にお手入れして下さい。
● お届けのお荷物に関して
・お荷物到着後、すぐに開封して商品破損等の有無をご確認下さい。
・万が一破損していた場合、速やかにご購入店にご連絡をお願いいたします。
● 取付前のご注意
・商品の取付にあたり、下記事項に関しましては弊社では一切の責任を負うことはできません。
・お客様(第三者を含む)が本製品の誤った使用により、取付やその途中、その他不具合から生じた事故・故障・破損・お客様または第三者への損害。 なお、お取り付け後の商品は、返品・クレーム等の対象外となる場合があります。
・商品の取付及び交換作業に関しましては、商品に同梱してある取扱説明書に従い、整備士免許を持つスタッフがいる店舗に作業を依頼して下さい。