プレミアムクラブ
パワーグラフ
社内データ
● ノーマルマフラーに比べてGANADOR P.B.S搭載マフラーは、パワーが均一にノーマルマフラーよりアップした数値を示しています。
● トルクは、回転数が取れない為に未計測ですが、低速域から十分な盛り上がりを体感できます。特に、発進時や登坂時には非常に乗りやすい事がわかります。簡単に言えば、 アクセルの踏み込みが少なくても加速をし、当然燃費も改善！ 計測数値がないのが残念です。
● トルクは、回転数が取れない為に未計測ですが、低速域から十分な盛り上がりを体感できます。特に、発進時や登坂時には非常に乗りやすい事がわかります。簡単に言えば、 アクセルの踏み込みが少なくても加速をし、当然燃費も改善！ 計測数値がないのが残念です。
パワーデータ
社内データマフラー | パワーデータ | 対比 |
|---|---|---|
GANADORマフラー | 231.7 ps | ＋9.7 ps |
ノーマルマフラー | 222.1 ps |
● P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより9.7 psアップの231.7 psを生み出しました。リヤピース交換タイプとしては、充分な性能アップを成し遂げました。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いがグーン！と伸び上がっていきます。ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いがグーン！と伸び上がっていきます。ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。
トルクデータ
社内データマフラー | トルクデータ | 対比 |
|---|---|---|
GANADORマフラー | ||
ノーマルマフラー |
※ 回転数が取れない為、トルクは未計測です。
※ 回転数が取れない為、トルクは未計測です。
燃費走行計測結果 11.9％改善
社内データ計測方法マフラー | 走行距離 | 給油量 | 燃費 | 対比 |
|---|---|---|---|---|
GANADORマフラー | 148.8 | 10.13 | 14.7 | ＋11.9 % |
ノーマルマフラー | 148.8 | 11.34 | 13.1 |
※ ガナドールマフラーは、吸気系・排気系すべてがノーマルの車両を基準としてセッティングしてあります。
● PBS搭載マフラーは、ノーマルマフラーに比べて燃費が格段にアップしています。
● 同じ条件であれば、その分燃料消費が抑えられ、ノーマル時より長い距離を走れます。ガソリン代を節約でき、非常にエコで経済的です。
● 同じ条件であれば、その分燃料消費が抑えられ、ノーマル時より長い距離を走れます。ガソリン代を節約でき、非常にエコで経済的です。
近接排気騒音データ
社内データマフラー | 近接排気騒音データ | 対比 |
|---|---|---|
GANADORマフラー | 76 dB | ＋2 dB |
ノーマルマフラー | 74 dB |
● P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより2 dB大きい音量データです。もちろん、車検対応です。
