プレミアムクラブ
パワーグラフ
社内データ
● ノーマルマフラーに比べてGANADOR PBS.S搭載マフラーは、パワーもトルクも格段にアップした数値を示しています。
● 下記にあります、パワーやトルクの数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。
● 下記にあります、パワーやトルクの数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。
パワーデータ
社内データマフラー
パワー
対比
GANADORマフラー
148.1 ps / 6,030 rpm
＋10.7 ps
ノーマルマフラー
137.4 ps / 6,030 rpm
ノーマルに比べて、しっかりとパワーアップ
● PBS.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより10.7 psアップの148.1 psを生み出しました。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いが伸び上がっていきます。ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いが伸び上がっていきます。ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。
トルクデータ
社内データマフラー
トルク
対比
GANADORマフラー
18.7 kgf・m / 3,850 rpm
＋1.7 kgf・m （※トルク最大差は 2,580 rpm時に ＋4.2 kgf・m ）
ノーマルマフラー
16.9 kgf・m / 4,950 rpm
走り出しや加速が良くなり、運転が楽に
● 特にトルクデータの盛り上がり方に注目して下さい。
● PBS.S搭載マフラーは、低中回転のトルクがノーマルをはるかにしのいだ数値を生み出し、その後もノーマルより力強く盛り上がったトルクカーブを描いています。
● そして、トルクの最大幅は2,580 rpm時4.2 kgf・mアップ！ここも重要ポイントです。低回転からトルクを生み出し、非常に運転しやすい事を表しています。
● 簡単に言えば、アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も改善！
● PBS.S搭載マフラーは、低中回転のトルクがノーマルをはるかにしのいだ数値を生み出し、その後もノーマルより力強く盛り上がったトルクカーブを描いています。
● そして、トルクの最大幅は2,580 rpm時4.2 kgf・mアップ！ここも重要ポイントです。低回転からトルクを生み出し、非常に運転しやすい事を表しています。
● 簡単に言えば、アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も改善！
燃費走行計測結果 15.5％改善
社内データ計測方法マフラー
走行距離
(km)
給油量
(L)
燃費
(km/L)
対比
GANADORマフラー
150.1
8.28
18.1
＋15.5 ％
ノーマルマフラー
150.1
9.56
15.7
※ ガナドールマフラーは、吸気系・排気系すべてがノーマルの車両を基準としてセッティングしてあります。
燃費改善はガナドールだけ
● PBS.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーに比べて燃費が格段にアップしています。
● 同じ条件であれば、その分燃料消費が抑えられ、ノーマル時より長い距離を走れます。ガソリン代を節約でき、非常にエコで経済的です。
● 同じ条件であれば、その分燃料消費が抑えられ、ノーマル時より長い距離を走れます。ガソリン代を節約でき、非常にエコで経済的です。
近接排気騒音データ
社内データマフラー
近接排気騒音
対比
GANADORマフラー
92 dB / 4,650 rpm
＋9 dB
ノーマルマフラー
83 dB / 4,650 rpm
安心の車検対応品
● PBS搭載マフラーは、ノーマルマフラーより8 dB大きい音量データです。もちろん、車検対応品です。
● ノーマルマフラーに比べて、低音が車両全体を包み込むような、ジェントルで心地良いサウンドに仕上げました。
● ノーマルマフラーに比べて、低音が車両全体を包み込むような、ジェントルで心地良いサウンドに仕上げました。
