プレミアムクラブ
パワーグラフ
社内データ
● ノーマルマフラーに比べてGANADOR PBS.S搭載マフラーは、パワーもトルクも格段にアップした数値を示しています。下記にあります、パワーやトルクの数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。
パワーデータ
社内データマフラー | パワーデータ | 対比 |
|---|---|---|
GANADORマフラー | 189.0 ps / 5,320 rpm | ＋14.5 ps |
ノーマル | 174.5 ps / 5,270 rpm |
● PBS.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより14.5 psアップの189.0 psを生み出しました。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いが伸び上がっていきます。ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いが伸び上がっていきます。ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。
トルクデータ
社内データマフラー | トルクデータ | 対比 |
|---|---|---|
GANADORマフラー | 28.8 kgf・m / 3,970 rpm | ＋2.4 kgf・m
（※トルク最大差は
2,760 rpm時に ＋2.6 kgf・m ） |
ノーマル | 26.4 kgf・m / 4,120 rpm |
● トルクは当然アップしていますが、特にトルクデータの盛り上がり方に注目して下さい。
● PBS.S搭載マフラーは、低中回転のトルクがノーマルをはるかにしのいだ数値を生み出し、その後もノーマルより力強く盛り上がったトルクカーブを描いています。そして、トルクの最大幅は2,760 rpm時に＋2.6 kgf・mアップ！ここも重要ポイントです。低回転からトルクを生み出し、非常に乗りやすい事を表しています。
● 簡単に言えば、アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も改善！
● PBS.S搭載マフラーは、低中回転のトルクがノーマルをはるかにしのいだ数値を生み出し、その後もノーマルより力強く盛り上がったトルクカーブを描いています。そして、トルクの最大幅は2,760 rpm時に＋2.6 kgf・mアップ！ここも重要ポイントです。低回転からトルクを生み出し、非常に乗りやすい事を表しています。
● 簡単に言えば、アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も改善！
燃費走行計測結果 15.5％改善
社内データ計測方法マフラー | 走行距離 | 給油量 | 燃費 | 対比 |
|---|---|---|---|---|
GANADORマフラー | 149.5 | 10.03 | 14.9 | ＋15.5 % |
ノーマル | 149.5 | 11.58 | 12.9 |
※ ガナドールマフラーは、吸気系・排気系すべてがノーマルの車両を基準として セッティングしてあります。
● PBS.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーに比べて燃費が格段にアップしています。
● 同じ条件であれば、その分燃料消費が抑えられ、ノーマル時より長い距離を走れます。ガソリン代を節約でき、非常にエコで経済的です。
● 同じ条件であれば、その分燃料消費が抑えられ、ノーマル時より長い距離を走れます。ガソリン代を節約でき、非常にエコで経済的です。
近接排気騒音データ
社内データマフラー | 近接排気騒音データ | 対比 |
|---|---|---|
GANADORマフラー | 84 dB / 4,000 rpm | ＋6 dB |
ノーマル | 78 dB / 4,000 rpm |
● PBS.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより6 dB大きい音量データです。もちろん、車検対応品です。
● ノーマルマフラーに比べて、存在感のある低音の効いたサウンドが車両全体を包み込むような、ジェントルで心地良いサウンドに仕上げました。FB16ンジンの独特なサウンドが響きわたります。
● ノーマルマフラーに比べて、存在感のある低音の効いたサウンドが車両全体を包み込むような、ジェントルで心地良いサウンドに仕上げました。FB16ンジンの独特なサウンドが響きわたります。
