パワーグラフ
社内データパワーデータ
社内データマフラー | パワー | 対比 |
---|---|---|
GANADORマフラー | 242.8 ps / 6,160 rpm | +10.5 ps |
ノーマルマフラー | 232.3 ps / 6,120 rpm |
ノーマルに比べて、しっかりとパワーもアップ
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いが伸び上がっていきます。ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。
トルクデータ
社内データマフラー | トルク | 対比 |
---|---|---|
GANADORマフラー | 35.6 kgf・m / 3,970 rpm | +4.6 kgf・m
(※トルク最大差は
3,230 rpm時に +8.1 kgf・m ) |
ノーマルマフラー | 31.0 kgf・m / 4,660 rpm |
低回転からトルクを生み出し、非常に乗りやすい
● PBS.S搭載マフラーは、低中回転のトルクがノーマルをはるかにしのいだ数値を生み出し、その後もノーマルより力強く盛り上がったトルクカーブを描いています。
● そして、トルクの最大幅は3,230 rpm時に+8.1 kgf・mアップ!ここも重要ポイントです。低回転からトルクを生み出し、非常に乗りやすい事を表しています。
● 簡単に言えば、アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も改善!
燃費走行計測結果 15.5%改善
社内データ計測方法マフラー | 走行距離 | 給油量 | 燃費(km/L) | 対比 |
---|---|---|---|---|
GANADORマフラー | 148.0 | 6.13 | 24.1 | +15.5 % |
ノーマルマフラー | 148.0 | 7.08 | 20.9 |
※ ガナドールマフラーは、吸気系・排気系すべてがノーマルの車両を基準としてセッティングしてあります。
燃費改善はガナドールだけ
● 同じ条件であれば、その分燃料消費が抑えられ、ノーマル時より長い距離を走れます。ガソリン代を節約でき、非常にエコで経済的です。
近接排気騒音データ
社内データマフラー | 近接排気騒音 | 対比 |
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GANADORマフラー | 87 dB / 2,500 rpm | +15 dB |
ノーマルマフラー | 72 dB / 2,500 rpm |
※ 回転リミッター作動の為、2,500 rpm時の計測値です。
● ノーマルマフラーに比べて、やや大きめの低音が車両全体を包み込むような、ジェントルで心地良いサウンドに仕上げました。体全体を包み込むキレのあるはっきりとした重低音サウンドです。M20Aハイブリッドエンジンの独特なサウンドが響きわたります。