プレミアムクラブ
パワーグラフ
社内データ
●GANADOR PBS搭載マフラーは、パワーやトルクが均一にノーマルマフラーより大きくアップした数値を示しています。下記にあります、パワーやトルクの数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。
パワーデータ
社内データマフラー | パワーデータ | 対比 |
|---|---|---|
GANADORマフラー | 146.6 ps / 5,230 rpm | ＋7.2 ps |
ノーマルマフラー | 139.4 ps / 5,090 rpm |
● PBS搭載マフラーは、ノーマルマフラーより7.2 psアップの146.6 psを生み出しました。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いがグーン！と伸び上がっていきます。ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いがグーン！と伸び上がっていきます。ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。
トルクデータ
社内データマフラー | トルクデータ | 対比 |
|---|---|---|
GANADORマフラー | 29.0 kgf・m / 3,080 rpm | ＋1.3 kgf・m
（※トルクの最大幅は
2,700 rpm時に ＋2.9 kgf・m） |
ノーマルマフラー | 27.7 kgf・m / 3,290 rpm |
● トルクは当然アップしていますが、特にトルクデータの盛り上がり方に注目して下さい。
● PBS搭載マフラーは、低中回転のトルクがノーマルをはるかにしのいだ数値を生み出し、その後もノーマルより力強く盛り上がったトルクカーブを描いています。 そして、トルクの最大幅は2,700 rpm時に＋2.9 kgf・mアップ！ここも重要ポイントです。 これは、低回転からトルクを生み出し、非常に乗りやすい事を表しています。
● 簡単に言えば、アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も改善！
● PBS搭載マフラーは、低中回転のトルクがノーマルをはるかにしのいだ数値を生み出し、その後もノーマルより力強く盛り上がったトルクカーブを描いています。 そして、トルクの最大幅は2,700 rpm時に＋2.9 kgf・mアップ！ここも重要ポイントです。 これは、低回転からトルクを生み出し、非常に乗りやすい事を表しています。
● 簡単に言えば、アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も改善！
燃費走行計測結果 14.2％改善
社内データ計測方法マフラー | 走行距離 | 給油量 | 燃費(km/L) | 対比 |
|---|---|---|---|---|
GANADORマフラー | 148.4 | 5.70 | 26.0 | ＋14.2 ％ |
ノーマルマフラー | 148.4 | 6.51 | 22.8 |
※ ガナドールマフラーは、吸気系・排気系すべてがノーマルの車両を基準としてセッティングしてあります。
● PBS搭載マフラーは、ノーマルマフラーに比べて燃費が格段にアップしています。
● 同じ条件であれば、その分燃料消費が抑えられ、ノーマル時より長い距離を走れます。ガソリン代を節約でき、非常にエコで経済的です。
● 同じ条件であれば、その分燃料消費が抑えられ、ノーマル時より長い距離を走れます。ガソリン代を節約でき、非常にエコで経済的です。
近接排気騒音データ
社内データマフラー | 近接排気騒音データ | 対比 |
|---|---|---|
GANADORマフラー | 87 dB / 2,500 rpm | ＋10 dB |
ノーマルマフラー | 77 dB / 2,500 rpm |
※ 回転リミッター作動の為、2,500 rpm時の計測値です。
● PBS搭載マフラーは、ノーマルマフラーより10 dB大きい音量データです。もちろん車検対応です。
● ノーマルマフラーに比べて、低音が車両全体を包み込むような、心地良いジェントルなサウンドに仕上げました。
● ノーマルマフラーに比べて、低音が車両全体を包み込むような、心地良いジェントルなサウンドに仕上げました。
