パワーグラフ
社内データ● 下記にあります、パワーやトルクの数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。
パワーデータ
社内データマフラー | パワーデータ | 対比 |
---|---|---|
GANADORマフラー | 108.9 ps / 6,140 rpm | +7.2 ps |
ノーマルマフラー | 101.7 ps / 6,200 rpm |
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いが伸び上がっていきます。ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。
トルクデータ
社内データマフラー | トルクデータ | 対比 |
---|---|---|
GANADORマフラー | 13.0 kgf・m / 4,080 rpm | +0.6 kgf・m
(※トルク最大差は
3,520 rpm時に +1.2 kgf・m ) |
ノーマルマフラー | 12.4 kgf・m / 5,580 rpm |
● PBS搭載マフラーは、低速からトルクがしっかりと立ち上がるように設計してトルクカーブを作り上げています。さらに、トルクの最大幅は3,520 rpm時に+1.2 kgf・mアップ!ここが重要ポイントです。
● これは、実用トルクバンドの出力を意図的に立ち上げることで「アクセルペダルをあまり踏まずともノーマル以上のトルクを体感できる」よう味付けされているのです。
● 簡単に言えば、アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も改善しています。
燃費走行計測結果 13.2%改善
社内データ計測方法マフラー | 走行距離 | 給油量 | 燃費 | 対比 |
---|---|---|---|---|
GANADORマフラー | 149.0 | 7.51 | 19.8 | +13.2 % |
ノーマルマフラー | 149.0 | 8.50 | 17.5 |
※ ガナドールマフラーは、吸気系・排気系すべてがノーマルの車両を基準としてセッティングしてあります。
● 同じ条件であれば、その分燃料消費が抑えられ、ノーマル時より長い距離を走れます。ガソリン代を節約でき、非常にエコで経済的です。
近接排気騒音データ
社内データマフラー | 近接排気騒音データ | 対比 |
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GANADORマフラー | 86 dB / 4,500 rpm | +2 dB |
ノーマルマフラー | 84 dB / 4,500 rpm |
● ほぼ変わらない音量データでも、ノーマルマフラーに比べて、低音が車両全体を包み込むような、ジェントルで心地良いサウンドに仕上げました。2NR-FKEエンジンの独特なサウンドが響きわたります。