プレミアムクラブ
パワーグラフ
社内データ
● ノーマルマフラーに比べてGANADOR PBS搭載マフラーは、パワーもトルクも全回転域でアップした数値を示しています。
● 下記にありますパワーやトルク・音量データの数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。
● 下記にありますパワーやトルク・音量データの数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。
パワーデータ
社内データマフラー
パワー
対比
GANADORマフラー
129.1 ps / 5,550 rpm
＋5.2 ps
ノーマルマフラー
123.9 ps / 5,710 rpm
ノーマルに比べて、しっかりとパワーアップ
● PBS搭載マフラーは、ノーマルマフラーより5.2 psアップの129.1 psを生み出しました。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いが伸び上がっていきます。ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いが伸び上がっていきます。ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。
トルクデータ
社内データマフラー
トルク
対比
GANADORマフラー
19.8 kgf・m / 4,350 rpm
＋1.0 kgf・m （※トルクの最大幅は 2,720 rpm時に ＋2.0 kgf・m）
ノーマルマフラー
18.8 kgf・m / 4,280 rpm
走り出しや加速が良くなり、運転が楽に
● 特にトルクデータの盛り上がり方に注目して下さい。
● PBS搭載マフラーは、特に低中回転のトルクがノーマルをしのいだ数値を生み出し、高回転まで常にノーマルを上回るトルクカーブを描いています。
● そして、トルクの最大幅は2,720 rpm時2.0 kgf・mアップ！ここも重要ポイントです。低回転からトルクを生み出し、非常に運転しやすい事を表しています。
● 簡単に言えば、アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も改善！
● PBS搭載マフラーは、特に低中回転のトルクがノーマルをしのいだ数値を生み出し、高回転まで常にノーマルを上回るトルクカーブを描いています。
● そして、トルクの最大幅は2,720 rpm時2.0 kgf・mアップ！ここも重要ポイントです。低回転からトルクを生み出し、非常に運転しやすい事を表しています。
● 簡単に言えば、アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も改善！
燃費走行計測結果 11.9％改善
社内データ計測方法マフラー
走行距離
(km)
給油量
(L)
燃費
(km/L)
対比
GANADORマフラー
149.4
6.21
24.1
＋11.9 ％
ノーマルマフラー
149.4
6.95
21.5
※ ガナドールマフラーは、吸気系・排気系すべてがノーマルの車両を基準としてセッティングしてあります。
燃費改善はガナドールだけ
● PBS搭載マフラーは、ノーマルマフラーに比べて燃費が格段にアップしています。
● 同じ条件であれば、その分燃料消費が抑えられ、ノーマル時より長い距離を走れます。ガソリン代を節約でき、非常にエコで経済的です。
● 同じ条件であれば、その分燃料消費が抑えられ、ノーマル時より長い距離を走れます。ガソリン代を節約でき、非常にエコで経済的です。
近接排気騒音データ
社内データマフラー
近接排気騒音
対比
GANADORマフラー
80 dB / 2,500 rpm
＋8 dB
ノーマルマフラー
72 dB / 2,500 rpm
※ 回転リミッター作動の為、2,500 rpm時の計測値です。
安心の車検対応品
● PBS搭載マフラーは、ノーマルマフラーより8 dB大きい音量データです。もちろん、車検対応品です。
● ノーマルマフラーに比べて、低音が車両全体を包み込むような、ジェントルで心地良いサウンドに仕上げました。
● ノーマルマフラーに比べて、低音が車両全体を包み込むような、ジェントルで心地良いサウンドに仕上げました。
