プレミアムクラブ
現在、ご覧いただいている商品は、大変人気の商品となっており、在庫がすぐに完売となる状況が続いております。バックオーダー分については、ご注文順に随時出荷しております。次回（次々回）生産枠でのご注文が可能ですので、お早めのご注文をお願いいたします。
性能曲線グラフ
社内データ
低回転域からしっかりと性能アップ
● GANADOR PBS.S搭載マフラーは、すべての回転域でノーマルマフラーを上回る数値を示しています。
● 特に加速時のレスポンスに影響するトルクが、低中回転域からしっかりとノーマルマフラーを上回っており、これはガナドールの大きな特徴の一つです。
● つまり、ノーマルと比較して、より力強い加速が得られるようになる事を表しています。
● 特に加速時のレスポンスに影響するトルクが、低中回転域からしっかりとノーマルマフラーを上回っており、これはガナドールの大きな特徴の一つです。
● つまり、ノーマルと比較して、より力強い加速が得られるようになる事を表しています。
パワーデータ
社内データマフラー | パワー | 対比 |
|---|---|---|
GANADORマフラー | 252.6 ps / 4,920 rpm | ＋10.7 ps |
ノーマルマフラー | 241.9 ps / 5,410 rpm |
ノーマルに比べて、しっかりとパワーもアップ
● PBS.S搭載マフラーはグラフにあるように、ノーマルマフラーと比べてそのパワーの勢いが伸び上がっています。
● 注目は、ほぼ全ての回転域でノーマルマフラーより多くのパワー（≒スピード）を引き出しています。
● ハイスピードが必要な場面でも、ノーマルを上回る余裕のある走りを実現します。
● 注目は、ほぼ全ての回転域でノーマルマフラーより多くのパワー（≒スピード）を引き出しています。
● ハイスピードが必要な場面でも、ノーマルを上回る余裕のある走りを実現します。
トルクデータ
社内データマフラー | トルク | 対比 |
|---|---|---|
GANADORマフラー | 42.5 kgf・m / 3,890 rpm | ＋5.0 kgf・m※ |
ノーマルマフラー | 37.5 kgf・m / 4,340 rpm |
※トルク最大差｜3,140 rpm時 ＋8.2 kgf・m
走り出しや加速の反応が良くなり、運転が楽に
● トルク（＝タイヤを回す力）の差は、発進や加速の力強さとして表れます。
● PBS.S搭載マフラーは、日常的な走行で使用する低～中回転域でノーマルをはるかにしのいだトルクを生み出します。
● 3,140 rpm時の最大差は、なんと＋8.2 kgf・m（約33％UP）達成。
● これは、スムーズな発進や加速時のレスポンス改善につながります。
● つまり、「アクセルの踏み込みが少なくても、加速をする」という事です。当然、燃費改善にも貢献します。
● PBS.S搭載マフラーは、日常的な走行で使用する低～中回転域でノーマルをはるかにしのいだトルクを生み出します。
● 3,140 rpm時の最大差は、なんと＋8.2 kgf・m（約33％UP）達成。
● これは、スムーズな発進や加速時のレスポンス改善につながります。
● つまり、「アクセルの踏み込みが少なくても、加速をする」という事です。当然、燃費改善にも貢献します。
燃費走行計測データ
社内データ計測方法マフラー | 走行距離 | 給油量 | 燃費(km/L) | 対比 |
|---|---|---|---|---|
GANADORマフラー | 143.3 | 7.37 | 19.4 | ＋15.2 % |
ノーマルマフラー | 143.3 | 8.49 | 16.9 |
※ ガナドールマフラーは、吸気系・排気系すべてがノーマルの車両を基準としてセッティングしてあります。
燃費改善はガナドールだけ
● PBS.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーに比べて燃費が格段にアップしています。
● 同じ条件であれば、その分燃料消費が抑えられ、ノーマル時より長い距離を走れます。ガソリン代を節約でき、非常にエコで経済的です。
● 同じ条件であれば、その分燃料消費が抑えられ、ノーマル時より長い距離を走れます。ガソリン代を節約でき、非常にエコで経済的です。
近接排気騒音データ
社内データマフラー | 近接排気騒音 | 対比 |
|---|---|---|
GANADORマフラー | 77 dB / 2,500 rpm | ＋9 dB |
ノーマルマフラー | 68 dB / 2,500 rpm |
※近接排気騒音は、回転リミッター作動の為、2.500rpm時の測定値です。
安心の車検対応品
● PBS.S搭載マフラーは、消音性能が持続するウールレスサイレンサー採用。消音材に一般的なグラスウールを使用せず、音量の経年変化を抑制するガナドール独自の内部構造を採用しています。
● ノーマルマフラーに比べて、低音が車両全体を包み込むような、ジェントルで心地良いサウンドに仕上げました。
● ノーマルマフラーに比べて、低音が車両全体を包み込むような、ジェントルで心地良いサウンドに仕上げました。
