パワーグラフ
社内データ低回転域からしっかりとトルクをアップ
● 特にトルクの常用回転域(2000~3500rpm)で大幅に向上しており、これはガナドールの大きな特徴の一つです。
● 下記にあります、パワーやトルクの数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。
パワーデータ
社内データマフラー | パワー | 対比 |
---|---|---|
GANADORマフラー | 205.2 ps / 4,770 rpm | +13.4 ps |
ノーマルマフラー | 191.8 ps / 4,360 rpm |
ノーマルに比べて、しっかりとパワーもアップ
● ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。
トルクデータ
社内データマフラー | トルク | 対比 |
---|---|---|
GANADORマフラー | 36.0 kgf・m / 3,660 rpm | +3.1 kgf・m※ |
ノーマルマフラー | 32.9 kgf・m / 4,020 rpm |
※トルク最大差|3,540 rpm時 +7.8 kgf・m
走り出しや加速の反応が良くなり、運転が楽に
● PBS.S搭載マフラーは、低中回転域でノーマルをはるかにしのいだトルクを生み出します。
● 常用回転域の3,540 rpm時、なんと+7.8 kgf・m(約29%UP)達成。
● これは、スムーズな発進や加速時のレスポンス改善につながります。
● つまり、「アクセルの踏み込みが少なくても、加速をする」という事です。当然、燃費改善にも貢献します。
燃費走行計測データ
社内データ計測方法マフラー | 走行距離 | 給油量 | 燃費(km/L) | 対比 |
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GANADORマフラー | 147.3 | 9.81 | 15.0 | +15.4 % |
ノーマルマフラー | 147.3 | 11.32 | 13.0 |
※ ガナドールマフラーは、吸気系・排気系すべてがノーマルの車両を基準としてセッティングしてあります。
燃費改善はガナドールだけ
● 同じ条件であれば、その分燃料消費が抑えられ、ノーマル時より長い距離を走れます。ガソリン代を節約でき、非常にエコで経済的です。
近接排気騒音データ
社内データマフラー | 近接排気騒音 | 対比 |
---|---|---|
GANADORマフラー | 82 dB / 4,000 rpm | +3 dB |
ノーマルマフラー | 79 dB / 4,000 rpm |
※ 回転リミッター作動の為、4,000 rpm時の計測値です。
安心の車検対応品
● ノーマルマフラーに比べて、低音が車両全体を包み込むような、ジェントルで心地良いサウンドに仕上げました。