パワーグラフ
社内データパワーデータ
社内データマフラー
パワーデータ
対比
GANADORマフラー
403.2 ps / 5,370 rpm
ノーマルマフラー
394.2 ps / 5,480 rpm
ノーマルに比べて、しっかりとパワーもアップ。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いが伸び上がっていきます。ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。
トルクデータ
社内データマフラー
トルクデータ
対比
GANADORマフラー
62.1 kgf・m / 3,700 rpm
ノーマルマフラー
58.2 kgf・m / 3,760 rpm
※トルク最大差は 2,630 rpm時に +20.4 kgf・m
低回転からトルクを生み出し、非常に乗りやすい。
● PBS.S搭載マフラーは、低中回転のトルクがノーマルをはるかにしのいだ数値を生み出し、その後もノーマルより力強く盛り上がったトルクカーブを描いています。
● そして、トルクの最大幅は2,630 rpm時20.4 kgf・mアップ!ここも重要ポイントです。低回転からトルクを生み出し、非常に乗りやすい事を表しています。
● 簡単に言えば、アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も改善!
燃費走行計測結果 13.0%改善
社内データ計測方法マフラー
走行距離
(km)
給油量
(L)
燃費
(km/L)
対比
GANADORマフラー
149.6
15.23
9.8
+13.0 %
ノーマルマフラー
149.6
17.21
8.7
※ ガナドールマフラーは、吸気系・排気系すべてがノーマルの車両を基準としてセッティングしてあります。
燃費改善はガナドールだけ
● 同じ条件であれば、その分燃料消費が抑えられ、ノーマル時より長い距離を走れます。ガソリン代を節約でき、非常にエコで経済的です。
近接排気騒音データ
社内データマフラー
近接排気騒音データ
対比
GANADORマフラー
80 dB / 3,900 rpm
ノーマルマフラー
78 dB / 3,900 rpm
● ノーマルマフラーに比べて、やや大きめの低音が車両全体を包み込むような、ジェントルで心地良いサウンドに仕上げました。体全体を包み込むキレのあるはっきりとした重低音サウンドです。V型6気筒エンジンの独特なサウンドが響きわたります。