プレミアムクラブ
パワーグラフ
社内データ
● わかり易く色別にしました。
● ノーマルマフラーに比べてGANADOR PBS搭載マフラーは、パワー/トルクが均一にノーマルマフラーよりアップした数値を示しています。
● 下記にあります、パワーやトルク・音量データ表組の数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。
● ノーマルマフラーに比べてGANADOR PBS搭載マフラーは、パワー/トルクが均一にノーマルマフラーよりアップした数値を示しています。
● 下記にあります、パワーやトルク・音量データ表組の数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。
パワーデータ
社内データマフラー | パワーデータ | 対比 |
|---|---|---|
GANADORマフラー |
| ＋9.8 ps |
ノーマルマフラー | 301.5 ps / 5,930 rpm |
● 開発車両は、カタログ値より6.5 ps低い車両です。この車両をベースに開発しました。
● PBS搭載マフラーは、ノーマルマフラーより9.8 psアップの311.3 psを生み出しました。グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いがグーン！と伸び上がっていきます。ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。
● PBS搭載マフラーは、ノーマルマフラーより9.8 psアップの311.3 psを生み出しました。グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いがグーン！と伸び上がっていきます。ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。
トルクデータ
社内データマフラー | トルクデータ | 対比 |
|---|---|---|
GANADORマフラー | 45.2 kgf・m / 4,080 rpm | +2.6 kgf・m |
ノーマルマフラー | 42.6 kgf・m / 4,240 rpm |
● トルクは当然アップしていますが、特にトルクデータの回転数に注目して下さい。
● PBS搭載マフラーは、ノーマルマフラーより160回転低い値でMAXトルクを生み出しています。これは、低回転からトルクを生み出し、非常に乗りやすい事を表しています。
● 簡単に言えば、アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も改善しています！
● PBS搭載マフラーは、ノーマルマフラーより160回転低い値でMAXトルクを生み出しています。これは、低回転からトルクを生み出し、非常に乗りやすい事を表しています。
● 簡単に言えば、アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も改善しています！
近接排気騒音データ
社内データマフラー | 近接排気騒音データ | 対比 |
|---|---|---|
GANADORマフラー | 87 dB / 4,800 rpm | ＋6 dB |
ノーマルマフラー | 81 dB / 4,800 rpm |
● PBS搭載マフラーは、ノーマルマフラーより6 dB大きい音量データです。もちろん、車検対応です。
● ノーマルマフラーに比べて、低音が車両全体を包み込むような心地よいサウンドに仕上げました。EJ20エンジンの独特なサウンドが響きわたります。
● ノーマルマフラーに比べて、低音が車両全体を包み込むような心地よいサウンドに仕上げました。EJ20エンジンの独特なサウンドが響きわたります。
