・ハイラックス用マフラーの開発をスタートしました。（2026.7.16）
・2種類のマフラーを試作中です。（2026.7.27）
・左右4本出しとサイドダブル出しを設定します。（2026.7.31）
・2026年 秋頃の発売予定です。（2026.8.4）
・4本出しの装着画像を公開しました。（2026.8.11）
・開発が完了しました。近日中にサイド出しの画像を公開します。（2026.9.1）
・サイド出しの装着画像と性能曲線グラフを公開しました。（2026.9.8）
進捗状況については 本ページ で随時更新していきます。
▍新型フォレスター ターボ用マフラー VRS-054・VRI-055｜仕様の主な違いについて
①スパイラルフィンの位置
・VRS-054 テール内部（外から見える）
・VRI-055 サイレンサー内部（外から見えない）
②近接排気騒音量
・VRS-054 84dB（程よいボクサーサウンド）
・VRI-055 88dB（更に迫力のあるボクサーサウンド）
解説
①の違いは、テール内部に「スパイラルフィン」が視認できるかどうかです。本ページでご紹介している「VRI-055」は、スパイラルフィンが見えないタイプです。一方、「VRS-054」はテール内にスパイラルフィンが組み込まれており、外から確認できる構造となっています。
②の音量は「品番VRI-055」のほうがやや大きめで、ボクサーサウンドがより強調されています。特にエンジンスタート直後のアイドリングではボクサーサウンドが強調されるため、違いを感じやすくなっています。走行中は、体感的に大きな違いはありません。
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