クラウン エステート HEV｜マフラーの開発スタート

▍新型フォレスター ターボ用マフラー　VRS-054・VRI-055｜仕様の主な違いについて

①スパイラルフィンの位置
・VRS-054　テール内部（外から見える）
・VRI-055　 サイレンサー内部（外から見えない）

②近接排気騒音量
・VRS-054　84dB（程よいボクサーサウンド）
・VRI-055　 88dB（更に迫力のあるボクサーサウンド）

解説
①の違いは、テール内部に「スパイラルフィン」が視認できるかどうかです。本ページでご紹介している「VRI-055」は、スパイラルフィンが見えないタイプです。一方、「VRS-054」はテール内にスパイラルフィンが組み込まれており、外から確認できる構造となっています。

②の音量は「品番VRI-055」のほうがやや大きめで、ボクサーサウンドがより強調されています。特にエンジンスタート直後のアイドリングではボクサーサウンドが強調されるため、違いを感じやすくなっています。走行中は、体感的に大きな違いはありません。