・ジムニーノマド用マフラーの開発をスタートしました。（2025.11）
・現時点では、まだ検討/準備段階で、来週以降に試作に移る予定です。
試作品が完成するまでは、試行錯誤でかなりの時間がかかりそうです。（2025.11.28）
・リヤピースタイプとセンターパイプ付の2種類を開発中です。（2026.1.23）
・センター2本出しマフラーの開発が完了し、発売に向けて量産準備を整えています。（2026.2.12）
・商品画像を公開しました。2026年春 発売予定です。（2026.3.3）
・進捗状況については 本ページ で随時更新していきます。
▍新型フォレスター ターボ用マフラー VRS-054・VRI-055｜仕様の主な違いについて
①スパイラルフィンの位置
・VRS-054 テール内部（外から見える）
・VRI-055 サイレンサー内部（外から見えない）
②近接排気騒音量
・VRS-054 84dB（程よいボクサーサウンド）
・VRI-055 88dB（更に迫力のあるボクサーサウンド）
解説
①の違いは、テール内部に「スパイラルフィン」が視認できるかどうかです。本ページでご紹介している「VRI-055」は、スパイラルフィンが見えないタイプです。一方、「VRS-054」はテール内にスパイラルフィンが組み込まれており、外から確認できる構造となっています。
②の音量は「品番VRI-055」のほうがやや大きめで、ボクサーサウンドがより強調されています。特にエンジンスタート直後のアイドリングではボクサーサウンドが強調されるため、違いを感じやすくなっています。走行中は、体感的に大きな違いはありません。
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