GRヤリス｜PBS.S搭載マフラー新発売！
品番 GDS-422シリーズ
品番 GDS-422TPO
ポリッシュ仕上げ（オールチタニウム製）
品番 GDS-422TBL
ブルー発色仕上げ（オールチタニウム製）
品番 GDS-422PO
ポリッシュ仕上げ（オールステンレス製）
品番 GDS-422BL
ブルー発色仕上げ（テール部のみチタニウム製｜本体ステンレス製）
テールの両サイドには、ブランドの象徴であるGDロゴが精緻に刻印されています。視覚的に美しさを引き立てると同時に、製品へのこだわりと品質の証でもあります。
ガナドールの独自技術（特許）｜排気の流れを整える、スパイラルフィンを内蔵
消音性能が持続するウールレスサイレンサー。消音材に一般的なグラスウールを使用せず、経年による音量の変化を抑制するガナドール独自の内部構造を採用。これも、GRヤリス用に最適化され、専用設計となっています。ここにPBSマフラーのノウハウが詰まっています。
棒ステーを直接溶接せず、応力分散を考えた 取り付けステー部。ここも GANADORのこだわり。
排気効率を考えて 曲げられたパイピング等を、丁寧な溶接で造り上げます。
オールチタニウム製｜ポリッシュ
￥396,000（税抜￥360,000）
オールチタニウム製｜ブルー発色
￥396,000（税抜￥360,000）
ステンレス製｜ポリッシュ
￥192,500（税抜￥175,000）
ステンレス製｜ブルー発色
￥203,500（税抜￥185,000）
GRヤリス（2024.4～）用 PBS.S搭載マフラー新発売！
品番GDS-422 性能グラフ（MT車）
品番GDS-422 性能グラフ（AT車）
- 適合車種 ｜ GRヤリス
- 適合型式（年式）｜ 4BA-GXPA16（2024.4～）
- 適合グレード ｜ RZ “High performance” / RZ（8AT・6MT共通）※RCは18インチパッケージのみ対応。（メーカーオプション「リヤディファレンシャル等速」不可）
- ラインナップ ｜ 4アイテム（オールチタン製 / ステンレス製 / 2つのテールカラー）
- パーツ構成数 ｜ 2ピース（リヤピース交換タイプ）
- 発売時期 ｜ 2025年8月発売
- 取付方法 ｜ バンパー加工不要で、ポン付け（ボルトオン）が可能です。
現在、ご覧の商品は、初回生産ロットが完売いたしました。只今、第2ロット生産分のご予約を受け付けております。大変多くのお問い合わせをいただいており、第2ロット分が完売した場合、次回入荷までお時間を要する可能性がございます。なお、本商品は加工に高度な技術を要するため、通常よりも生産にお時間をいただく場合がございます。確実な商品確保をご希望の方は、お早めのご予約をお勧めいたします。
開発者の声
リヤピース交換タイプでありながら、性能曲線グラフで見られる大きなトルク差を十分に体感できます。特に、加速時の力強さに影響する常用回転域でのトルク最大差が、ノーマル比「約30％UP」を実現。
sound
エンジンスタート/アイドリング時からマフラー交換したことを実感できる変化を楽しめます。走行時にアクセルを踏み込むと、体を包み込むような心地よい低音サウンドを奏でます。
design
φ112 サークルテール（左1右1・シングル出し）を採用。
impression
低中速から出力を向上させ、日常運転での発進や加速時のレスポンスを改善。加速時のフィーリングを向上させます。
※好評予約受付中！詳しくはこちらから
▍新型フォレスター ターボ用マフラー VRS-054・VRI-055｜仕様の主な違いについて
①スパイラルフィンの位置
・VRS-054 テール内部（外から見える）
・VRI-055 サイレンサー内部（外から見えない）
②近接排気騒音量
・VRS-054 84dB（程よいボクサーサウンド）
・VRI-055 88dB（更に迫力のあるボクサーサウンド）
解説
①の違いは、テール内部に「スパイラルフィン」が視認できるかどうかです。本ページでご紹介している「VRI-055」は、スパイラルフィンが見えないタイプです。一方、「VRS-054」はテール内にスパイラルフィンが組み込まれており、外から確認できる構造となっています。
②の音量は「品番VRI-055」のほうがやや大きめで、ボクサーサウンドがより強調されています。特にエンジンスタート直後のアイドリングではボクサーサウンドが強調されるため、違いを感じやすくなっています。走行中は、体感的に大きな違いはありません。
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