プレミアムクラブ
パワーグラフ
社内データ
● わかり易く色別にしました。
● ノーマルマフラーに比べてGANADOR PBS搭載マフラーは、パワー/トルクがアップした数値を示しています。
● 下記にありますパワーやトルク・音量データの数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。
● ノーマルマフラーに比べてGANADOR PBS搭載マフラーは、パワー/トルクがアップした数値を示しています。
● 下記にありますパワーやトルク・音量データの数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。
パワーデータ
社内データマフラー | パワーデータ | 対比 |
|---|---|---|
GANADORマフラー | 163.3 ps / 5,810 rpm | ＋8.7 ps |
ノーマルマフラー | 154.6 ps / 5,840 rpm |
● PBS搭載マフラーは、ノーマルマフラーより8.7 psアップの163.3 psを生み出しました。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いがグーン！と伸び上がっていきます。ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いがグーン！と伸び上がっていきます。ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。
トルクデータ
社内データマフラー | トルクデータ | 対比 |
|---|---|---|
GANADORマフラー | 23.3 kgf・m / 4,260 rpm | ＋1.6 kgf・m
（※トルクの最大幅は
3,550 rpm時に ＋2.2 kgf・m） |
ノーマルマフラー | 21.7 kgf・m / 4,610 rpm |
● トルクは当然アップしていますが、特にトルクデータの盛り上がり方に注目して下さい。
● PBS搭載マフラーは、低中回転のトルクがノーマルをはるかにしのいだ数値を生み出し、その後もノーマルより力強く盛り上がったトルクカーブを描いています。そして、トルクの最大幅は3,550 rpm時に＋2.2 kgf・mアップ！ここも重要ポイントです。これは、低回転からトルクを生み出し、非常に乗りやすい事を表しています。
● 簡単に言えば、アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も改善！
● PBS搭載マフラーは、低中回転のトルクがノーマルをはるかにしのいだ数値を生み出し、その後もノーマルより力強く盛り上がったトルクカーブを描いています。そして、トルクの最大幅は3,550 rpm時に＋2.2 kgf・mアップ！ここも重要ポイントです。これは、低回転からトルクを生み出し、非常に乗りやすい事を表しています。
● 簡単に言えば、アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も改善！
燃費走行計測結果 11.6％改善
社内データ計測方法マフラー | 走行距離 | 給油量 | 燃費 | 対比 |
|---|---|---|---|---|
GANADORマフラー | 147.5 | 11.25 | 13.1 | ＋11.6 % |
ノーマルマフラー | 147.5 | 12.56 | 11.7 |
※ ガナドールマフラーは、吸気系・排気系すべてがノーマルの車両を基準としてセッティングしてあります。
● PBS搭載マフラーは、ノーマルマフラーに比べて燃費が格段にアップしています。
● 同じ条件であれば、その分燃料消費が抑えられ、ノーマル時より長い距離を走れます。ガソリン代を節約でき、非常にエコで経済的です。
● 同じ条件であれば、その分燃料消費が抑えられ、ノーマル時より長い距離を走れます。ガソリン代を節約でき、非常にエコで経済的です。
近接排気騒音データ
社内データマフラー | 近接排気騒音データ | 対比 |
|---|---|---|
GANADORマフラー | 86 dB | ＋4 dB |
ノーマルマフラー | 82 dB |
● PBS搭載マフラーは、ノーマルマフラーより4 dB大きい音量データです。もちろん、車検対応です。
