プレミアムクラブ
パワーグラフ
社内データ
● ノーマルマフラーに比べてGANADOR PBS.S搭載マフラーは、パワーもトルクも格段にアップした数値を示しています。下記にあります、パワーやトルクの数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。
パワーデータ
社内データマフラー | パワーデータ | 対比 |
|---|---|---|
GANADORマフラー | 146.5 ps / 5,200 rpm | ＋10.0 ps |
ノーマルマフラー | 136.5 ps / 5,270 rpm |
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。
● GANADOR PBS.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより10.0psアップの146.5psを生み出しました。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いが伸び上がっていきます。ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。
トルクデータ
社内データマフラー | トルクデータ | 対比 |
|---|---|---|
ノーマルマフラー | 31.2 kgf・m / 2,950 rpm | ＋5.1kgf・m
（※トルク最大差は
2,750 rpm時に ＋10.1kgf・m ） |
GANADORマフラー | 26.1 kgf・m / 3,460 rpm |
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。
● トルクは当然アップしていますが、特にトルクデータの盛り上がり方に注目して下さい。
● GANADOR PBS.S搭載マフラーは、低中回転のトルクがノーマルをはるかにしのいだ数値を生み出し、その後もノーマルより力強く盛り上がったトルクカーブを描いています。
そして、トルクの最大幅は2,750rpm時に＋10.1 kgf・mアップ！ここも重要ポイントです。 低回転からトルクを生み出し、非常に乗りやすい事を表しています。
● 簡単に言えば、 アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も改善！
燃費走行計測結果 16.1％改善
社内データ計測方法品番 | 走行距離 | 給油量 | 燃費 | 対比 |
|---|---|---|---|---|
GANADORマフラー | 151.9 | 6.52 | 23.3 | ＋16.1% |
ノーマルマフラー | 151.9 | 7.57 | 20.1 |
※回転リミッター作動の為、2,500rpm時の計測値です。
※ ガナドールマフラーは、吸気系・排気系すべてがノーマルの車両を基準としてセッティングしてあります。
● PBS.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーに比べて燃費が格段にアップしています。
● 同じ条件であれば、その分燃料消費が抑えられ、ノーマル時より長い距離を走れます。ガソリン代を節約でき、非常にエコで経済的です。
● 同じ条件であれば、その分燃料消費が抑えられ、ノーマル時より長い距離を走れます。ガソリン代を節約でき、非常にエコで経済的です。
近接排気騒音データ
社内データマフラー | 近接排気騒音データ | 対比 |
|---|---|---|
ノーマルマフラー | 84 dB / 2,500 rpm | ＋10 dB |
GANADORマフラー | 74 dB / 2,500 rpm |
※回転リミッター作動の為、2,500rpm時の計測値です。
● GANADOR PBS.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより10dB高い音量データです。もちろん、車検対応品です。
● ノーマルマフラーに比べて、やや大きめの低音が車両全体を包み込むような、ジェントルで心地良いサウンドに仕上げました。2ZRエンジンの独特なサウンドが響きわたります。
