パワーグラフ
社内データ● 下記にありますパワーやトルク・音量データの数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。
パワーデータ
社内データマフラー
パワーデータ
対比
GANADORマフラー
152.9 ps / 4,450 rpm
ノーマルマフラー
141.6 ps / 4,330 rpm
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いが伸び上がっていきます。ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。
トルクデータ
社内データマフラー
パワーデータ
対比
GANADORマフラー
27.9 kgf・m / 3,630 rpm
ノーマルマフラー
24.7 kgf・m / 4,000 rpm
※トルク最大差は、2,670 rpm時に +4.9 kgf・m
● PBS搭載マフラーは、低速からトルクがしっかりと立ち上がるように設計してトルクカーブを作り上げています。さらに、トルクの最大幅は2,670 rpm時に+4.9 kgf・mアップ!ここが重要ポイントです。
● これは、実用トルクバンドの出力を意図的に立ち上げることで「アクセルペダルをあまり踏まずともノーマル以上のトルクを体感できる」よう味付けされているのです。
● 簡単に言えば、アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も改善しています。
燃費走行計測データ
社内データ計測方法マフラー
走行距離
(km)
給油量
(L)
燃費
(km/L)
対比
GANADORマフラー
145.4
7.05
20.6
+15.2 %
ノーマルマフラー
145.4
8.12
17.9
※ ガナドールマフラーは、吸気系・排気系すべてがノーマルの車両を基準としてセッティングしてあります。
● 同じ条件であれば、その分燃料消費が抑えられ、ノーマル時より長い距離を走れます。ガソリン代を節約でき、非常にエコで経済的です。
近接排気騒音データ
社内データマフラー
近接排気騒音データ
対比
GANADORマフラー
79 dB / 2,500 rpm
ノーマルマフラー
71 dB / 2,500 rpm
※回転リミッター作動の為、2,500rpm時の測定値です。
● ノーマルマフラーに比べて、やや大きめの低音が車両全体を包み込むような、ジェントルで心地良いサウンドに仕上げました。