プレミアムクラブ
パワーグラフ
社内データ
● ノーマルマフラーに比べてGANADORマフラーは、パワー/トルクが均一にノーマルマフラーよりアップした数値を示しています。
● 下記にありますパワーやトルク・音量データの数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。
● 下記にありますパワーやトルク・音量データの数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。
パワーデータ
社内データマフラー | パワーデータ | 対比 |
|---|---|---|
GANADORマフラー | 131.9 ps / 4,420 rpm | ＋8.4 ps |
ノーマルマフラー | 123.5 ps / 4,400 rpm |
● GANADOR PBS搭載マフラーは、ノーマルマフラーより8.4 psアップの131.9 psを生み出しました。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いが上がっていきます。ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いが上がっていきます。ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。
トルクデータ
社内データマフラー | トルクデータ | 対比 |
|---|---|---|
GANADORマフラー | 23.3 kgf・m / 3,520 rpm | ＋2.2 kgf・m |
ノーマルマフラー | 21.1 kgf・m / 3,630 rpm |
● トルクは当然アップしていますが、特にトルクデータの盛り上がり方に注目して下さい。
● GANADOR PBS搭載マフラーは、低中回転のトルクがノーマルをはるかにしのいだ数値を生み出し、その後もノーマルより盛り上がったトルクカーブを描いています。低回転からトルクを生み出し、非常に乗りやすい事を表しています。
● 簡単に言えば、アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も改善！
● GANADOR PBS搭載マフラーは、低中回転のトルクがノーマルをはるかにしのいだ数値を生み出し、その後もノーマルより盛り上がったトルクカーブを描いています。低回転からトルクを生み出し、非常に乗りやすい事を表しています。
● 簡単に言えば、アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も改善！
燃費走行計測結果 11.9％改善
社内データ計測方法マフラー | 走行距離 | 給油量 | ||
|---|---|---|---|---|
GANADORマフラー | 154.7 | 9.07 | 17.1 | ＋11.9 % |
ノーマルマフラー | 154.8 | 10.16 | 15.2 |
※ ガナドールマフラーは、吸気系・排気系すべてがノーマルの車両を基準としてセッティングしてあります。
● PBS搭載マフラーは、ノーマルマフラーに比べて燃費が格段にアップしています。
● 同じ条件であれば、その分燃料消費が抑えられ、ノーマル時より長い距離を走れます。ガソリン代を節約でき、非常にエコで経済的です。
● 同じ条件であれば、その分燃料消費が抑えられ、ノーマル時より長い距離を走れます。ガソリン代を節約でき、非常にエコで経済的です。
近接排気騒音データ
社内データマフラー | 近接排気騒音データ | 対比 |
|---|---|---|
GANADORマフラー | 80 dB | ＋10 dB |
ノーマルマフラー | 70 dB |
※近接音量は、静止時に規定の回転数に達しない為、3,150 rpm時の計測値です。
● PBS搭載マフラーは、ノーマルマフラーより10 dB大きい音量データです。もちろん車検対応です。
