・RAV4用マフラーの開発をスタートしました。（2026.4.2）
・まずは、HEV「Zグレード」から試作準備中です。
・HEV「Adventure」やPHEV「Zグレード」「GR SPORT」用も開発予定です。
・HEV「Zグレード」の4本出しマフラーを試作中です。（2026.4.9）
・HEV「Adventure」の共通化確認中です。（2026.4.15）
・HEV「Z / Adventure」は共通で装着できることを確認しました。（2026.4.16）
・これより、広報用撮影～量産準備を行っていきます。（2026.4.17）
・HEV「モデリスタエアロ」も後日確認予定です。（2026.4.28）
・進捗状況については 本ページ で随時更新していきます。
▍新型フォレスター ターボ用マフラー VRS-054・VRI-055｜仕様の主な違いについて
①スパイラルフィンの位置
・VRS-054 テール内部（外から見える）
・VRI-055 サイレンサー内部（外から見えない）
②近接排気騒音量
・VRS-054 84dB（程よいボクサーサウンド）
・VRI-055 88dB（更に迫力のあるボクサーサウンド）
解説
①の違いは、テール内部に「スパイラルフィン」が視認できるかどうかです。本ページでご紹介している「VRI-055」は、スパイラルフィンが見えないタイプです。一方、「VRS-054」はテール内にスパイラルフィンが組み込まれており、外から確認できる構造となっています。
②の音量は「品番VRI-055」のほうがやや大きめで、ボクサーサウンドがより強調されています。特にエンジンスタート直後のアイドリングではボクサーサウンドが強調されるため、違いを感じやすくなっています。走行中は、体感的に大きな違いはありません。
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