リヤピース交換タイプでありながら、性能曲線グラフで見られる大きなトルク差を十分に体感できます。特に、加速時の力強さに影響する常用回転域でのトルク最大差が、ノーマル比「約27%UP」。更に、アクアならではの低燃費を、約15%改善していることも見逃せないアピールポイントです。
アイドリング時はノーマルとほぼ同レベルの音量ですが、走行時にアクセルを踏み込むと、体を包み込むような心地よい低音サウンドを奏でます。
105×70 オーバルテール(右ダブル出し)を採用。
低中速から出力を向上させ、日常運転での発進や加速時のレスポンスを改善。加速時のフィーリングを向上させます。